Alman otomotiv devi Volkswagen derin bir krizden geçiyor. Yeni bir araştırmaya göre Alman otomobil üreticisinin sattığı her araçtan elde ettiği kâr yalnızca 12 Euro seviyesinde kaldı.
Alman otomobil üreticisi Volkswagen’in (VW) yaşadığı kriz giderek daha da derinleşiyor. Center of Automotive Management (CAM) tarafından yapılan yeni bir araştırma, endişe verici rakamları ortaya koydu. Araştırmaya göre şirket, sattığı her araçtan yalnızca 12 Euro kâr elde edebiliyor.
Özellikle yüksek tutarlı özel giderler ve tek seferlik mali yükler, şirketin finansal sonuçlarını olumsuz etkiliyor. CAM verilerine göre bu ek mali yüklerin toplamı 8,7 milyar Euro’ya ulaşıyor.
Perşembe günü yayımlanan araştırma, Volkswagen’in zorlu piyasa koşullarında ne kadar güç bir durumda olduğunu gözler önüne seriyor. Şirket, düşük kâr marjlarıyla mücadele ederken çok sayıda rakibinin de gerisinde kalıyor.
Düzeltilmiş kâr marjı yalnızca yüzde 3,8 seviyesinde bulunuyor. Volkswagen’in uzun vadede rekabet gücünü koruyabilmesi için hem maliyetlerini düşürmesi hem de gelir ve kârlılık gücünü artırması gerekiyor.
Otomotiv Sektörü Düşen Kârlarla Mücadele Ediyor
Ancak ekonomik sorunlarla mücadele eden tek şirket Volkswagen değil. Otomotiv sektörünün genelinde de kârlar giderek daha fazla baskı altında kalıyor.
İlk dokuz aylık dönemin sonuçlarına göre otomobil üreticilerinin ortalama kâr marjı yüzde 3,6 oldu. Geçen yılın aynı döneminde bu oran yüzde 4 seviyesindeydi.
Araştırmaya dâhil edilen şirketlerin üçte ikisi, önceki yıla kıyasla daha düşük kâr elde etti.
CAM Direktörü Stefan Bratzel, konuyla ilgili değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı:
“Kâr, cirodan neredeyse altı kat daha hızlı düşüyorsa bu sektör için bir alarm işaretidir.“
Bratzel’e göre otomotiv sektöründeki dönüşüm sürecinin bundan sonra daha kârlı yeniliklere ve daha verimli şirket yapılarına odaklanması gerekiyor.
Mercedes Kârını Artırdı
Sektör genelinde satılan araç başına ortalama kâr 1.363 Euro olarak gerçekleşti. Bir önceki yılın aynı döneminde bu rakam 1.409 Euro seviyesindeydi.
Araştırmada özellikle Mercedes dikkat çekti. Alman otomobil üreticisi, araç başına elde ettiği kârı yüzde 31 artırarak 4.198 Euro’ya yükseltti.
BMW’de ise tablo çok daha zayıf oldu. Şirket, sattığı her araçtan 3.059 Euro kâr elde etti. Bu rakam, geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık üçte bir oranında daha düşük.
Toyota ve General Motors da sektör ortalamasının üzerinde kâr elde eden üreticiler arasında yer aldı.
Tesla, Ford ve Çinli Üreticilerin Kârları
Tesla, sattığı araç başına 1.335 Euro kâr elde etti. Böylece şirket, 1.363 Euro olan sektör ortalamasının biraz altında kaldı.
Ford, BYD, Chery ve Suzuki’nin araç başına kârları ise 994 Euro ile 1.254 Euro arasında gerçekleşti.
Bazı Çinli otomobil üreticilerinde ise kâr rakamları daha da düşük kaldı.
Geely, SAIC ve Great Wall şirketleri, sattıkları araç başına yaklaşık 700 Euro kâr elde etti.
Opel’in ana şirketi Stellantis ise araştırmada en zayıf sonuçlardan birini ortaya koydu. Şirketin araç başına elde ettiği kâr yalnızca 250 Euro seviyesinde kaldı.
Otomotiv Sektöründe Rekabet Giderek Zorlaşıyor
Araştırma sonuçları, küresel otomotiv sektöründe şirketlerin kârlılık konusunda giderek daha büyük sorunlarla karşı karşıya kaldığını gösteriyor.
Volkswagen’in araç başına yalnızca 12 Euro kâr elde etmesi, sektördeki rekabet baskısının ve yüksek maliyetlerin boyutunu ortaya koyuyor.
Mercedes gibi bazı üreticiler kârlılığını artırmayı başarırken, Volkswagen ve Stellantis gibi büyük otomotiv gruplarının düşük kâr marjlarıyla mücadele etmesi dikkat çekiyor.